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天然氣汽車改裝目前存在的問題
 

  天然氣汽車改裝成為了當前的一種潮流,CNG電池閥相關專家卻指出,其實這種改裝目前還存在一些問題尚待改善和提高。

  天然氣主要成分是甲烷,燃點高達650度以上,化學性質比較穩定,不易點燃,燃燒速度比汽油略低,爆發壓力比汽油小。在天然氣/汽油雙燃料汽車的使用中,為了確保兩種燃料都能正常工作,發動機的壓縮比一般采用的是汽油機的壓縮比,在燃用天然氣時,天然氣辛烷值高的優勢就不能發揮。此外,壓縮比不變也不能適應兩種燃料的滯燃期和燃燒速度的不同要求,而點火提前角與壓縮比有較強的相關性,且易于改變,當燃用天然氣時,因辛烷值高允許采用較大的點火提前角,同時,也因為天然氣燃燒速度低于汽油,也要求較大的點火提前角。為提高天然氣的熱效率,提前角相對汽油必須增加8-15度。若不改變原發動機點火提前角,使用天然氣時會出現燃料始點滯后,汽缸壓力升高率低,燃燒溫度低,傳熱損失增多,排溫增高,熱效率降低現象。因此,有必要研制一種可以保證為天然氣、汽油兩種燃料工況都提供最佳點火提前角的自適應燃料點火提前角控制器,能夠使點火提前角隨燃料變化而自適宜變化。

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